广汽蔚来成立全新品牌合创,这个新势力造车会很靠谱?

  • 日期:07-16
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[信息 - 中国网]

2017年,处于舆论C位置的魏拉引发了很多热点新闻。其中,“威来和广州汽车合资企业”是2017年的热门话题之一。当时,很多业内人士都认为这只是一个轶事。出于这个原因,在线猜测正在蓬勃发展。直到2017年底,GAC和威莱正式签署仪式,才意识到威莱确实在两艘船上。

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然而,2017年之后,GAC Weilai进入了一个平静的时期。即使该公司在2018年正式成立并重新安置,2019年第一款车型的外观审查也没有透露任何消息。这就像一个被雪隐藏的休闲艺术家,消失得无影无踪。

5.20 GAC + Wei Lai=何闯

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直到2019年5月20日,在这个充满喧嚣的地方,GAC和Weilai举行了他们的第一个品牌“和创”的发布会。在这个大型展会上,我们向广州展示了我们的裸体。来自魏的爱的水晶。一个传统汽车巨头和一个新的动力汽车巨头出生的孩子有什么样的才能?

参考谁知道广州汽车和Weilai?融合成为一个问题

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GAC Weilai的最大特点是开放员工股票。公司10%的股权将由员工持有,其余90%将分为广汽集团,威莱汽车,广汽新能源和威莱基金。这绝对是合资企业的平等。

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在领导层,蔚来汽车董事长李斌担任广汽蔚来董事长,蔚来汽车副总裁张洋担任广汽蔚来董事;广汽研究院院长王秋景担任广汽蔚来副董事长,前广汽研究院院长助理廖兵担任广汽蔚来总经理。看似在董事席位上,蔚来汽车更占优势,但在广汽蔚来的日常运营上则由廖兵掌管大权。

股比结构,高管分布,说明了广汽和蔚来的合资,没有一方是占据所谓的绝对领导地位,这并不是简单的代工,投资,收购资质等老套路合作模式,而是双方真正的融合。

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广汽蔚来的廖兵,在发布会现场也表明了,广汽蔚来的挑战在于一个产业链中两种思维模式差异的融合,这对广汽蔚来而言,短期内是挑战,长期也会是一个巨大挑战。

就像廖兵直诉的,“我们知道汽车行业已经拥有百年历史,汽车是一个与安全关联度高的产品,研发周期非常长;但互联网行业相较而言是近些年发展的新兴事物,特点在于快速试错,快读迭代,因此双方在汽车理解,融合上会有很大差异。”

如果,广汽蔚来真的能够做到彻底融合,那“合创”的威力可就能颠覆新势力造车的现状了。

售后遍布全国合创不需要担心终端网络

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广汽是大型国有车企之一,蔚来则是新势力造车上市第一股,两者的联合可谓是强强联手。

XX在汽车研发和制造方面,GAC可以带来更成熟,更便宜的供应链,以及更完整的精益生产标准(多年来与丰田合作,如何学习它);传统汽车公司很难理解用户的深刻解读。在新产品的定义中,魏的想法非常新颖,并且经常定义行业基准。

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然而,对于消费者的直观体验,和创与其他新的电力制造品牌相比的最大优势是GAC带来的渠道终端。

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根据广汽威莱总经理廖兵的介绍,合创将建立自己的销售渠道,但服务网点将与GAC新能源共享。

这句话中的信息量非常大。

自制销售渠道的概念还比较模糊,直接还是经销商?在线还是离线?也可以交替四种。

这个共享服务插座是关键信息。目前,新能源建设品牌最大的问题在于它不能满足传统品牌的售后维护体系。通过借用GAC新能源的服务网络,它可能过于丰富,至少可以确保大多数城市级行政区域都有服务网点。

合创的第一辆车售价为20万。底盘来自广州汽车

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在品牌发布会上,合创还推出了第一款车型。虽然它被正式定义为概念车,但它的外观看起来像一辆量产车。预计最终的生产版本不会有太大变化。

关于新车的具体规则,廖冰没有在新闻发布会上做出详细的解读,但从外观上看,可以看到许多威莱元素,如威莱的经典星空蓝漆,出现在这个平台。在车身上,隐藏的门把手也被广泛使用。

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然而,根据高度真实的八卦,合创的第一个型号是GAC新能源的第二代纯电动平台 GEP平台。据说,GAC新能源共投入7.02亿元用于参与GEP平台,仅用于研发就投入了4.28亿元。

据廖兵在新闻发布会后的介绍,新车将于今年年底在广州车展正式发布。电池寿命将超过600公里,价格将在20万元左右。

写在最后:分裂不同的市场并保持冲突

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合创的诞生就是产品,这将填补维莱主流消费价格20万元的空白。在产品策略方面,合创,广汽新能源和威莱的产品架构可覆盖10万至40万元。新能源价格市场已成为国内新能源领域最大的巨头。

对于消费者而言,和创的出现可以为新的力量带来新的驾驶体验,同时为消费者提供与传统燃料汽车相同的售后保障。

这表明共同创造的诞生不是新动力热潮的追随者,更像是颠覆性和领导力。我希望在广州车展上,和创的产品能够令人惊叹和满足。如果它只是昙花一现,它太无聊了。

(有些图片来自网页)